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小米公开“车身后部结构和对开门式车辆”专利

时间:2024-03-29 02:14:35 来源:网络整理编辑:知识

核心提示

集微网消息,天眼查显示,小米汽车科技有限公司近日新增多条专利信息,其中一条专利名称为“车身后部结构和对开门式车辆”,公开号为CN116714680A。专利摘要显示,本公开涉及一种车身后部结构和对开门式 重生成为土拨鼠

集微网消息,小米天眼查显示,公开小米汽车科技有限公司近日新增多条专利信息,车身重生成为土拨鼠其中一条专利名称为“车身后部结构和对开门式车辆”,后部和对公开号为CN116714680A。结构

专利摘要显示,本公开涉及一种车身后部结构和对开门式车辆,式车车身后部结构包括铰链机构、辆专利后车门以及后地板内轮罩加强板;铰链机构包括铰链座和转动臂,小米铰链座连接于后地板内轮罩加强板,公开转动臂可转动地连接于铰链座,车身重生成为土拨鼠且转动臂与后车门连接。后部和对将铰链座连接于后地板内轮罩加强板,结构无需在C柱上预留布置空间同时也不会导致C柱尺寸的开门增加,进而不会对造型缝线造成限制;其次,式车通过将铰链座设置于后地板内轮罩加强板,可以有效地满足后车门安装强度和刚度的需求;另外,通过将铰链座设置于后地板内轮罩加强板,后排门洞前后方向的尺寸不会受到影响,无需增加车辆轴距来满足上下车需求。

汽车对开门属于一种新颖的开门方式,相关技术中对开门车辆的后车门往往通过至少两个铰链安装在C柱上,对于C柱来说,一方面需要上下方向有足够的布置空间,另一方面需要在左右方向具有足够的安装面尺寸,从而导致C柱的设计尺寸宽大,进而导致C柱的后车门缝线较大,并导致后车门开口尺寸减小,影响乘员上下车方便性。另外,在将铰链安装于C柱后,为了避免开门过程中后车门与侧围干涉,需要后侧围进行分件处理,增加了侧围的单件成本及模具投资。为克服相关技术中存在的问题,以上专利提供一种车身后部结构和对开门式车辆,以解决相关技术中存在的技术问题。

除了相关专利公开外,近日有消息称,小米汽车现在正处于试生产阶段,这项工作开展不足一个月。目前小米每周生产大约50辆样车。关于小米生产资质问题,知情人士表示:“小米汽车拿到工信部的批文也就在最近两个月,最迟可以在年底获批,批文到手就可以立即加足马力全线量产小米汽车。”