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5G 时代 C

时间:2024-03-29 02:36:06 来源:网络整理编辑:娱乐

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最近,2023 世界 5G 大会“5G 与智慧交通论坛”在郑州举行,高通公司技术标准副总裁李俨受邀参加,并发表演讲。他介绍,高通公司正在助力加速 C-V2X 在全球范围的部署,特别是积极地支持中国企业 魔炼之后

最近,时代2023 世界 5G 大会“5G 与智慧交通论坛”在郑州举行,时代高通公司技术标准副总裁李俨受邀参加,时代魔炼之后并发表演讲。时代他介绍,时代高通公司正在助力加速 C-V2X 在全球范围的时代部署,特别是时代积极地支持中国企业开展 RSU 设备 (路侧单元) 和 OBU 设备 (车载单元) 的集成工作。目前高通已推出第二代骁龙汽车 5G 调制解调器及射频平台,时代并与中国企业合作,时代魔炼之后加速相关产品的时代落地。他还指出,时代中国、时代美国、时代欧洲、时代韩国等国家和地区都在积极推动车联网技术的时代部署,其中中国在在全球 C-V2X 建设中起到了引领的作用。

李俨表示,中国在很早就开始推动 C-V2X 的落地,其中有两个关键节点。其一是 2018 年 10 月,中国工信部印发《车联网 (智能网联汽车) 直连通信使用 5905-5925MHz 频段管理规定 (暂行)》,确立车联网直连通信的工作频段,奠定 C-V2X 发展的基础。其二是 2020 年的“新四跨”(跨芯片模组、终端、车企、CA 平台) 活动,解决跨领域跨产业链之间的互联互通问题。目前,高通正在与中国汽车产业通力合作,基于集成 V2X 内核的第二代骁龙汽车 5G 调制解调器及射频平台开发智能网联汽车,助力中国智能网联汽车的快速发展。

根据李俨介绍,美国在 2020 年确立 LTE-V2X 通信频段。2023 年,美国发布全国 C-V2X 建设规划,计划未来 5 年部署 10 万个路口 C-V2X, 未来十年部署 25 万个,达到美国所有路口的 75%。

欧洲方面在选择 C-V2X 还是 ITS-G5 技术标准方面进行讨论,此前倾向于推行 ITS-G5。不过近期欧盟表示,欧洲国家可以根据自己对技术的判断去选择技术路线,因此欧洲有 C-V2X 和 ITS-G5 两种并存的技术标准体系。

韩国自 2021 年开始组织相关测试,预计在 2023 年完成测试,并由韩国国土交通部 (MOLIT) 和韩国科学与信息通信技术部 (MSIT) 共同决定具体技术路线。此外韩国寻求在 2024 年之前,将对应的技术标准扩展到韩国 5100 千米的高速道路。

综合来看,中国占据了 C-V2X 先发优势地位,在技术研发、基础设施建设、产业规模、市场前景、政策支持等多个方面,都有较大优势,在 C-V2X 处于领先地位。高通也积极地与中国汽车产业链合作,通过骁龙汽车 5G 平台等技术和服务,加快中国 RSU 设备的开发部署,以及 OBU 设备的前装、后装工作,共同推动中国智能交通系统的发展。

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